スタッドレスタイヤの性能


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スタッドレスタイヤには深い溝が付いていますが、溝が浅くなると効果が発揮出来なくなるため、減ってきたことがわかるスリップサインがついています。スリップサインは夏タイヤにもついているものですが、スタッドレスタイヤにはプラットホームというサインもついています。二つのサインをチェックするようにしましょう。スタッドレスタイヤについているプラットホームは、ゴムの溝が残り５０％という場所に設置されているもので、サインが見えてきたら性能が落ちるので交換しましょうという目安となるものです。スタッドレスタイヤはゴムが半分減ったら性能が限界となるということになります。

スタッドレスタイヤの溝に雪を詰めてグリップ力を高めるので、溝が減ると滑りやすくなるというのがお分かりいただけるかと思います。また、スタッドレスタイヤは寒い季節に使うものなので、タイヤのゴムの硬さにも注意が必要となります。硬くなりすぎてしまうと溝のよれが減り、雪が溝に詰まらずグリップ力が落ちてしまいます。スタッドレスタイヤのゴムは低温でも柔軟さが損なわれないように作られていますが、高温の場所では磨耗が早くなってしまいます。雪が少ない地域や急激に温度がグッと下がってしまう地域での使用は、ゴムが硬くなりやすいので気をつけましょう。急激な温度差によってゴムが硬くなり、効果が薄れる場合もありますのでスタッドレスタイヤを過信せず、冬道は常に低速走行を心がけ車間距離をあけるようにしましょう。

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トーヨータイヤのスタッドレスタイヤ

トーヨータイヤからはガリット・ウインタートランパスというスタッドレスタイヤが販売されています。くるみの殻を採用し引っ掻き力を高めたスタッドレスタイヤです。くるみの殻はアスファルトよりも柔らかく氷よりも固いという特徴を持っているので、自然にも優しい素材をいかしたスタッドレスタイヤとなっています。トーヨータイヤは技術力に優れていて、アイディアを駆使しながらさまざまな研究に取り組んでいます。今後もさらに進化したスタッドレスタイヤが販売されるのではと期待されていますが、国内メーカーで唯一ミニバン専用のスタッドレスタイヤを販売させたメーカーでもあるのです。

トーヨータイヤから販売されているスタッドレスタイヤですが、くるみの殻を採用するということはくるみが抜けて落ちたらどうなるの？性能は下がるの？という疑問を持つ人も多いようです。くるみの殻が抜け落ちた後の穴は、発泡ゴムと同じ効果が得られることが実証されていますので安心です。トーヨータイヤでは横滑りもクリア出来るように、全方向でゴムがしっかりと効果を発揮するよう、六角サイブを採用したりなど、他社よりも進んだ研究が行なわれています。トーヨータイヤからは、ガリットＧ４、ウインタートランパスＭＫ３などのスタッドレスタイヤも販売されています。

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ファルケンとピレリ

国内で早くからスタッドレスタイヤを開発したファルケンですが、圧雪路の強さや効きの良さで注目を集め大きな支持を得ています。多孔質構造の軽石・鶏卵の殻等による引っ掻き力の強化と吸水性の良さをコンセプトとしています。ダンロップが親会社となっていますが、吸水と引っ掻きの両方の効果が得られるスタッドレスタイヤとなっています。ピレリというメーカーからもスタッドレスタイヤが販売されています。アイスストームというスタッドレスタイヤは、トーヨータイヤが生産を行なっているもので、性能も良く実際に使用している人からは高い評価を得ています。高速走行も出来るスタッドレスタイヤを開発しているのも特徴のメーカーです。

ピレリというメーカーは、スポーツ走行が好きな人のことを考えた数少ないメーカーとなっています。高速走行が可能なスタッドレスタイヤは積雪量の少ない地域での使用に適しています。積雪が少なく乾燥路が多い地域でのスタッドレスタイヤなら、ピレリのアイスストームもお勧めです。グッドイヤーから販売されているアイスナビというスタッドレスタイヤは、ガラス繊維による引っ掻きと撥水をコンセプトとしています。アイスナビＺＥＡというスタッドレスタイヤも販売しています。グッドイヤーは北米で大きなシェアを持っていますが、日本法人は住友ゴムグループで開発から製造まで住友ゴムが行なっています。

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